Wayfinding

Проектирование
систем навигации

Создаём системы ориентирования для сложных общественных пространств — от анализа маршрутов и информационной структуры до дизайна носителей, рабочей документации и сопровождения реализации.

Brandiziac проектирует навигацию с 2011 года. Мы работали со стадионами и дворцами спорта, жилыми районами, выставочными и культурными центрами, деловыми и общественными объектами в разных регионах России.

WAYFINDING — язык и логика пространства

Навигация начинается не с указателя, а с маршрута человека. Сначала мы изучаем пространство, группы пользователей, точки принятия решений и существующие проблемы, затем формируем информационную модель и только после этого проектируем графику и носители.

Для Brandiziac wayfinding — это язык объекта, а не набор отдельных табличек. Названия зон, нумерация, архитектурные ориентиры, карты, пиктограммы, цвет и цифровые подсказки должны работать согласованно и сохранять логику при изменениях объекта, ремонте и ежедневной эксплуатации.

Навигация для разных объектов

Методика едина, но пользователи, маршруты, риски и состав носителей определяются типом объекта.
  • Спортивные объекты
    Территория, досмотр, входы, сектора, трибуны и служебные зоны.
    1
  • Жилые комплексы
    Районы, корпуса, МОП, общественные функции и паркинги.
    2
  • Аэропорты и вокзалы
    Отправление, прибытие, пересадки и связь с городом.
    3
  • Клиники и больницы
    Маршрут до визита, отделения, кабинеты и доступность.
    4
  • Культура и выставки
    Меняющиеся программы, крупные потоки и многофункциональные пространства.
    5
  • Торговые и деловые объекты
    Торговые центры, офисные здания, бизнес-парки и многофункциональные комплексы.
    6

Услуги

Состав работ зависит от масштаба и стадии объекта.
Можно заказать отдельный этап или полный цикл.

  • Дизайн-концепция навигации

    • Разработка концептуальных идей, которые органично интегрируются в существующую среду, или создание новой цельной концепции с нуля.
    • Разработка стилистических подходов для навигации

  • Инфопланирование

    • Анализ и разделение потоков пользователей
    • Анализ пространства для выявления проблемных зон, решаемых с помощью навигации
    • Определение типов необходимых навигационных носителей

  • Графическое наполнение

    • Создание уникальных графических стилей для навигационных систем (шрифты, пиктограммы, карты-схемы и т.д.)
    • Создание дизайн-макетов навигационных носителей
    • Создание мастер-макетов навигационных носителей.
    • Подготовка гайда по навигации

  • Промышленный дизайн носителей

    • Разработка внешнего вида носителей
    • Создание конструкторских чертежей.

  • 3D-моделирование и визуализация

    • Эскизы и 3D-модели навигационных элементов
    • Внедрение 3D-носителей в интерьеры / среду

  • Рабочая документация

    • Разработка проектной и рабочей документации для навигационной системы в соответствии с ГОСТ и СНиП.
    • Сопровождение в органах государственной и негосударственной экспертизы.

  • Комплексное проектирование навигации и пространства

    • Параллельное проектирование навигационной системы и интерьера / экстерьера / среды
    • Встраивание навигационных систем в готовый интерьер / среду

  • Сопровождение проектов

    • Координация работы подрядчиков
    • Исполнительная документация.
    • Авторский надзор.

  • Полный цикл услуг

    • От разработки концепции до гарантийного технического обслуживания.
    • Производство и монтаж.

Примеры проектов

Дворец Водных Видов Спорта
Система навигации для главного спортивного объекта Универсиады.
«Екатеринбург-Экспо»
Комплексное решение для многофункционального центра международного уровня
Новокольцовский
Дизайн-проект навигационной системы для жилого микрорайона "Новокольцовский"
Институтский, 16
Навигационная система для жилого комплекса премиум-класса в Санкт-Петербурге
Все проекты по навигации

Как строится работа

Шесть этапов от погружения в задачу до сопровождения реализации.
  • Постановка задачи
    Уточняем бизнес-задачу, пользователей, стадию, сроки и состав результата.
  • Исследование
    Изучаем контекст, исходные материалы, ограничения и существующие решения.
  • Концепция
    Формулируем основную идею и проверяем её на ключевых сценариях и носителях.
  • Разработка системы
    Детализируем выбранное направление и связываем элементы общими правилами.
  • Документация
    Готовим согласованный комплект макетов, чертежей, шаблонов и спецификаций.
  • Реализация
    Сопровождаем производство, проверяем образцы и поддерживаем систему после запуска.

Почему важна система навигации?

Понятная среда помогает посетителю действовать самостоятельно, а объекту — управлять сценариями.

  • Снижение стресса и повышение комфорта

    В сложных пространствах люди могут испытывать дезориентацию и тревогу. Хорошая навигация минимизирует путаницу, помогая создать чувство уверенности и контроля.

  • Эффективное управление потоками

    В местах с высокой посещаемостью, например, на стадионах или в аэропортах, навигация организует движение людей, предотвращая скопления и обеспечивая безопасность.

  • Повышение доступности

    Система ориентирования делает пространство удобным для всех категорий пользователей, включая людей с ограниченными возможностями, пожилых людей и детей.

  • Улучшение пользовательского опыта

    Простая и понятная система навигации оставляет положительное впечатление, повышая вероятность того, что посетители вернутся снова.

  • Снижение затрат

    Плохо спроектированная система увеличивает нагрузку на персонал, который вынужден помогать посетителям, что приводит к дополнительным расходам.

Основные принципы навигации в общественных пространствах

  • Ясность и читаемость
    Навигационные элементы должны быть понятными и читаемыми. Это достигается за счет использования:
    • Общепринятых символов и пиктограмм.
    • Контрастных цветов и шрифтов, заметных на различных расстояниях.
  • Последовательность
    Навигация должна быть визуально единой. Все указатели должны следовать единому стилю, чтобы пользователи могли легко их распознавать.
  • Интуитивность
    Навигация проектируется с учетом анализа потоков для всех групп пользователей и должна учитывать естественное поведение людей, помогая им находить путь через:
    • Размещение указателей в ключевых точках, где люди ожидают их увидеть.
    • Наполнение информацией, которая необходима пользователю в данный момент и в данном месте.
    • Возможное разделение информации на блоки для каждой группы пользователей.
  • Учет особенностей пользователей
    Элементы навигации должны быть адаптированы под нужды различных категорий людей:
    • Тактильные указатели для слабовидящих.
    • Указатели на нескольких языках в местах с иностранными посетителями.
    • Высота знаков для детей или пожилых людей.
  • Гибкость и адаптивность
    Система должна быть готова к изменениям, например, при смене маршрутов или назначения зон. Это особенно важно для временных мероприятий.
  • Размещение в ключевых точках
    Указатели должны находиться в местах, где пользователи нуждаются в подсказках:
    • У входов и выходов.
    • Вблизи лифтов и лестниц.
    • На перекрестках маршрутов.
  • Интеграция с архитектурой и дизайном интерьеров
    Навигационные элементы должны гармонично вписываться в общий дизайн пространства, подчеркивая его эстетику, но оставаясь заметными.
  • Вандалоустойчивость
    Навигация должна производиться с учетом всех требований по эксплуатации, в том числе, высокая износостойкость и повышенная сохранность от вандалов

Риски, которые важно предусмотреть

Ошибки навигации возникают не в одной табличке, а в разрывах между маршрутом, информацией, архитектурой и эксплуатацией.
  • Позднее подключение
    Если навигацию проектируют после отделки и инженерных решений, места установки, свет, электрика и крепления приходится менять в готовом пространстве.
  • Неясная иерархия
    Избыточные сообщения перегружают человека, а недостаточные не дают принять следующее решение на маршруте.
  • Разные названия
    Когда зоны и помещения по-разному называются на указателях, планах, билетах и в речи персонала, система перестаёт быть предсказуемой.
  • Слабая читаемость
    Шрифт, контраст, размер, высота установки и объём текста должны работать на реальной дистанции и при реальной скорости движения.
  • Неучтённые пользователи
    Посетители, сотрудники, маломобильные пользователи, иностранцы и экстренные службы проходят объект по разным сценариям.
  • Отрыв от архитектуры
    Носители, графика и информация должны учитывать планировку, линии обзора, свет, материалы и характер пространства.

Частые вопросы

Обсудим систему навигации

Кратко опишите объект, его стадию и предполагаемые сроки. Для первого разговора полного технического задания не требуется.
Отправить запрос Заполнить бриф